涂裝生產(chǎn)線是現(xiàn)代產(chǎn)品制造過(guò)程中的重要組成部分,是指對(duì)金屬和非金屬表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層,是產(chǎn)品表面防護(hù)和裝飾最基本的技術(shù)手段,涂層工藝可簡(jiǎn)單概括為:前處理→噴涂→干燥或固化。涂裝生產(chǎn)線廢氣主要來(lái)自前處理、噴涂、干燥過(guò)程,排放的污染物主要有:前處理過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵或酸霧;漆霧主要來(lái)源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑涂層飛揚(yáng)的部分,其成分與所用涂料一致,有機(jī)溶劑主要來(lái)源于涂料使用中的溶劑和稀釋劑,大部分為揮發(fā)性排放物,主要污染物為二甲苯、苯、甲苯等。涂裝排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產(chǎn)線,其中噴漆室,干燥室和干燥室是廢氣的主要來(lái)源。
對(duì)于涂裝生產(chǎn)線廢氣,可采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行凈化處理。凈化方法有兩種,一種是回收廢氣中的有機(jī)溶劑,另一種是將廢氣中的有機(jī)溶劑分解成CO2和H2O,有機(jī)溶劑回收方法有活性炭吸附法、冷凝法等,而有機(jī)溶劑分解法有燃燒法、生物法等,今天主要介紹了有機(jī)溶劑分解法。
1、有機(jī)溶劑分解-燃燒法:
燃燒包括直接燃燒和催化燃燒,在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用。適用于高濃度、小風(fēng)量VOCs的處理,對(duì)整個(gè)工藝的安全性、氣密性要求高。在處理大風(fēng)量、低濃度的VOCs時(shí),需要采用相應(yīng)的濃縮技術(shù)進(jìn)行預(yù)處理。
2、有機(jī)溶劑分解-生物法:
生物凈化法最早是應(yīng)用于廢氣脫臭,隨著環(huán)保局開始力推生物凈化技術(shù),該技術(shù)逐漸應(yīng)用于揮發(fā)性有機(jī)污染物的治理領(lǐng)域,利用微生物新陳代謝原理,以工藝中污染物質(zhì)為養(yǎng)分達(dá)到處理效果,對(duì)有機(jī)廢氣的去除率能達(dá)到95%,生物凈化技術(shù)其設(shè)備簡(jiǎn)單,投資和運(yùn)行成本低,無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn)。
涂裝生產(chǎn)線廢水主要來(lái)自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜,濃度高,可生化性差,涂裝生產(chǎn)線廢水處理方法有混凝法,生物處理法,膜分離法等;
1、混凝法
混凝法是在廢水中加入無(wú)機(jī)混凝劑或高分子混凝劑,破壞其溶液的沉降穩(wěn)定性,使其凝集,析出,生成凝集塊,而進(jìn)行廢水處理的方法。
2、生化處理法
生化處理法,是利用微生物的生命活動(dòng),即生物化學(xué)作用,進(jìn)行氧化分解電泳廢水中的有害物質(zhì)的一種處理法.生特處理法能夠去除廢水中溶解的膠體有機(jī)物質(zhì)(電泳廢水中主要是溶解性有機(jī)物),處理效率高,成本較低,凈化后的水質(zhì)可達(dá)到排入標(biāo)準(zhǔn).
3、膜分離法:
膜分離法,是借助外來(lái)壓力,利用外來(lái)壓力,利用半透過(guò)膜,實(shí)現(xiàn)溶劑分離的過(guò)程,膜分離法包括超濾法,反滲透法和電滲析法三種,而用在處理電泳涂裝廢水的膜分離法,多為超濾和反滲透法兩種.
涂裝生產(chǎn)線廢渣主要是漆渣、處理廢水產(chǎn)生的沉淀物,一般可用板框壓濾機(jī)脫水質(zhì),運(yùn)到專用廢渣存放地。
涂裝生產(chǎn)線噪聲源主要來(lái)自風(fēng)機(jī)和運(yùn)輸裝置,故我們?cè)谏a(chǎn)線上必須選用符合噪聲要求的風(fēng)機(jī)和運(yùn)輸裝置,涂裝車間內(nèi)部最好設(shè)置吸音材料。涂裝生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)隨著時(shí)代的發(fā)展而得到不斷改進(jìn),要求控制系統(tǒng)越來(lái)越可靠。所以涂裝生產(chǎn)線電器控制一般均為復(fù)控,可由各電器柜控制,也可由中心室進(jìn)行全線控制,中心控制室和烘道一般均設(shè)有微機(jī),能精確地控制干燥固化爐體各區(qū)溫度,中心控制室可設(shè)電視監(jiān)視器顯示、記錄升降溫度曲線、亦能隨時(shí)設(shè)定、修改參數(shù),以便根據(jù)各種工件大小和涂裝顏色不同調(diào)整溫度。槽液可由熱電偶控制。涂裝生產(chǎn)線上所有電機(jī)一般均為設(shè)有雙重保護(hù),并與主控聯(lián)鎖,任一電機(jī)出現(xiàn)故障,分控柜和中心控制室均能報(bào)警,若設(shè)備出現(xiàn)故障,全線能自動(dòng)停機(jī),以確保運(yùn)行安全。